I problemi di capacità e di volo di Londra Heathrow
È stata approvata una terza pista per l'aeroporto di Londra Heathrow, ma questa non sarà operativa fino al 2026. Nel frattempo, i passeggeri devono ancora accontentarsi dell'affollato e fitto programma di voli che è attualmente normale all'aeroporto di Heathrow.
L'ascesa e la caduta di Heathrow
Quando l'aviazione commerciale ha preso il "volo", l'aeroporto di Londra Heathrow si è sviluppato rapidamente e con successo come aeroporto di collegamento all'interno dell'Europa, collegando tra loro città e paesi di tutto il mondo. Attualmente l'aeroporto di Heathrow ospita oltre 80 compagnie aeree che volano verso 204 destinazioni in 85 Paesi. Nel 2017, l'aeroporto ha gestito oltre 77 milioni di passeggeri attraverso quattro terminal.
Tuttavia, la rapida crescita dell'aeroporto più trafficato d'Europa ha i suoi lati negativi, poiché il suo potenziale di crescita è limitato. Londra Heathrow ha solo due piste operative che devono gestire quasi 1300 voli al giorno (!), rendendo l'aeroporto soggetto a ritardi e cancellazioni a causa di una pianificazione dei voli molto rigida.
Terminali di Heathrow
L'aeroporto di Heathrow dispone attualmente di quattro terminal per gestire il traffico passeggeri. Il Terminal 2, il più recente, è utilizzato dai membri di Star Alliance come Lufthansa, Austrian Airlines e SAS. Anche Aer Lingus, Icelandair e Flybe utilizzano il terminal.
Il Terminal 3 è utilizzato dai "jumbojet" come l'A380, l'aereo passeggeri più grande utilizzato da compagnie aeree come Emirates e Qantas. Anche i membri dell'alleanza Oneworld, come American Airlines, Qatar Airways e Cathay Pacific, utilizzano il terminal. Anche Virgin Atlantic utilizza il terminal 3.
Il Terminal 4 ospita i membri del team Sky, come Garuda Indonesia, KLM e Air France. Anche le compagnie aeree non allineate utilizzano il Terminal 4 per i loro voli, come Etihad Airways e Malaysia Airlines.
Il Terminal 5 è utilizzato principalmente da British airways, Iberia e Iberia express.
Le conseguenze di una pianificazione dei voli rigida e di una capacità insufficiente
La gestione di un numero così elevato di voli come quello di Heathrow rende più vulnerabili le prestazioni dei voli. Un maggior numero di voli è soggetto alla vulnerabilità delle condizioni meteorologiche avverse e al loro "effetto domino" durante la pianificazione delle giornate. Spesso dobbiamo constatare che aeroporti molto grandi e trafficati come Londra Heathrow, Francoforte e Amsterdam Schiphol devono cancellare i voli per far sì che il resto dei voli operi normalmente quando si verificano condizioni meteorologiche lievi come nebbia o neve.
Problemi di avviamento nei grandi aeroporti
Gli aeroporti affollati come quello di Londra Heathrow vengono pianificati fino all'ultimo minuto. È difficile superare gli imprevisti. Quando gli aerei devono fare la coda per lo sghiacciamento, ad esempio, l'operatività degli aeroporti ne risente ampiamente. A volte le code diventano così lunghe da costringere gli aerei ad aspettare il decollo e a fare nuovamente la coda per lo sghiacciamento, a causa del freddo, con conseguenti ulteriori ritardi.
Volo in ritardo all'aeroporto di Heathrow
Se il vostro volo è in ritardo all'aeroporto di Heathrow, è probabile che abbiate diritto a un risarcimento ai sensi del Regolamento 261/2004. Il risarcimento può arrivare fino a 600 euro a persona! EUclaim aiuta i passeggeri a far valere i propri diritti e a ricevere ciò che spetta loro. Verificate i vostri diritti, presentate la vostra richiesta e noi faremo tutto il lavoro per voi!