¿Puede subir con confianza a un avión que lleva mucho tiempo parado?
Un avión no está hecho para estar parado
El brote del coronavirus provocó inesperadamente la inmovilización de muchos aviones durante un largo periodo de tiempo. Esto podría causar problemas, porque un avión está hecho para volar, no para quedarse parado en tierra. Con un mantenimiento adecuado de la aeronave y una formación continua de los pilotos, se pueden evitar los problemas. Entonces, ¿quiere ir a algún sitio en avión este verano? ¡La parada del avión no debería causarle ningún problema!
¿Cómo se mantienen los aviones que están parados?
Mantener un avión en tierra es una historia diferente a la de aparcar un coche. Si un avión no está en el aire durante un tiempo, todos los sistemas deben mantenerse activos. Así se evita la erosión. ¿Cómo funciona?
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Para poder dejar atrás un avión con tranquilidad, lo primero es cubrir cuidadosamente todas las aberturas, grandes y pequeñas, con plástico y cinta adhesiva. Los motores son el ejemplo más llamativo de ello, pero también los pequeños sensores que se encuentran por toda la aeronave deben cerrarse herméticamente. Esto es importante, porque evita que entre humedad y se oxiden.
Además, sellar las aberturas ayuda a evitar que pájaros, insectos y otros animales se introduzcan en el avión. Los ratones y las ratas podrían roer el cableado si encuentran la forma de entrar. Un pájaro construyendo un nido en uno de los motores podría resultar catastrófico. Pero incluso algo tan pequeño como un insecto bloqueando el flujo de un sistema hidráulico podría causar problemas importantes.
Arrancar y desplazarse
Un avión no está hecho para permanecer parado durante mucho tiempo. Los motores y los neumáticos no pueden soportarlo. El motor de un avión necesita aceite para mantenerse en buen estado. Para lubricar todas las piezas, los aviones se desembalan y se ponen en marcha al menos cada diez días. Los sistemas se calientan y el propio avión se mueve ligeramente. Esto evita que las ruedas se cuadren. Esto puede ocurrir si se dejan en el mismo punto de la cinta durante demasiado tiempo. Las compañías aéreas también pueden optar por hacer volar regularmente un avión vacío durante un tiempo, esto puede ahorrar en mantenimiento.
Hibernación
Si una compañía aérea sabe que no va a necesitar un avión durante mucho tiempo, también puede optar por ponerlo en hibernación. El avión se traslada a un lugar cálido y seco donde el clima es constante. Esto reduce las posibilidades de erosión de la aeronave. En Europa, el desierto de Teruel en España es adecuado para ello y en América el desierto de Mojave.
Pilotos
No sólo hay que mantener los aviones, también es importante que los pilotos estén al día. Existen normas estrictas sobre la posesión de una licencia de piloto y, para no perderla, es importante que los pilotos sigan haciendo horas de vuelo. Esto no tiene por qué hacerse necesariamente en un avión real. Un simulador es muy adecuado para la formación. Quizá sea incluso más eficaz, porque un simulador puede proporcionar todo tipo de escenarios posibles con los que practicar.
No hay por qué preocuparse
No hay por qué preocuparse. Los aviones están bien mantenidos y los pilotos siguen formándose. Puede subir al avión con confianza este verano. ¿Se ha retrasado o cancelado su vuelo? Es posible que tenga derecho a una indemnización. En tres minutos sabrá cuál es su situación.