Les compagnies aériennes pourraient être contraintes d'indemniser les passagers britanniques de 60 000 vols retardés

Une affaire historique dans le domaine de l'aviation fixe un délai de 6 ans pour les demandes d'indemnisation.
Les passagers de 60 000 vols retardés entre 2009 et 2011 ont droit à une indemnisation.
EUclaim, le numéro 1 britannique des droits des passagers, constate une forte augmentation des demandes d'indemnisation

19 juin 2014 - Aujourd'hui, les Royal Courts of Justice ont rendu une décision finale dans l'affaire Dawson V Thomson Airways Ltd. Lord Justice Moore-Bick, Lord Justice Kitchin et Lord Justice Fulford ont rejeté l'appel de la compagnie aérienne et ont donné raison à M. Dawson, jugeant que les consommateurs ont six ans à compter de la date d'atterrissage de leur vol pour introduire une réclamation pour retard de vol en Angleterre et au Pays de Galles en vertu du règlement (CE) n° 261/2004, conformément à l'article 9 de la loi sur la prescription de 1980.

Dans l'affaire Dawson V Thomson Airways Ltd, le tribunal a examiné le délai dont dispose un passager pour déposer une demande d'indemnisation. Thomson Airways a estimé qu'en vertu de la Convention de Montréal, un passager disposait d'un délai de deux ans, tandis que le plaignant, M. Dawson, a fait valoir qu'en vertu de l'article 9(1) de la loi de 1980 sur la prescription, un passager devrait pouvoir bénéficier d'un délai de six ans.

Si la Cour royale de justice avait décidé que la Convention de Montréal s'appliquait et que les passagers n'avaient droit qu'à un délai de deux ans pour demander une indemnisation, elle aurait empêché les passagers ayant subi des retards en 2009, 2010 et 2011 de déposer une demande d'indemnisation.

En moyenne, quelque 20 000 vols par an tombent sous le coup du règlement 261/2004. L'arrêt d'aujourd'hui signifie donc que les passagers d'environ 60 000 vols retardés entre 2009 et 2011 pourraient avoir droit à une indemnisation.

"Les performances moyennes des compagnies aériennes britanniques en ce qui concerne les retards de plus de trois heures sont déjà très inférieures à celles de leurs homologues européens, dont les résultats en matière de retards se sont améliorés d'année en année depuis 2011", a déclaré Adeline Noorderhaven. Le règlement européen 261/2004 a eu un effet positif sur les compagnies aériennes opérant en Europe, elles ne veulent pas payer d'indemnités et cela a conduit, dans l'ensemble, à une amélioration des performances au cours des trois dernières années", a déclaré Adeline Noorderhaven, directrice d'EUclaim UK.