Les prix des carburants s'envolent ! Les prix des billets d'avion vont-ils aussi augmenter ?
Des prix du carburant qui n'ont jamais été aussi élevés
Nous l'avons remarqué, surtout à la station-service : les prix des carburants ont atteint un niveau record. Le coût du carburant pour nos voitures est largement déterminé par le prix du pétrole brut. Celui-ci est ensuite soumis à des taxes et à des accises. Et cela fait beaucoup ! Il en va autrement pour la paraffine. Le prix de la paraffine dépend également du prix du pétrole, mais l'effet est moins prononcé. Nous allons vous expliquer comment cela fonctionne.
Si le prix à la pompe est si élevé, c'est parce que la demande de paraffine est faible depuis longtemps.
Le prix du pétrole brut, la matière première de notre carburant, baisse ou augmente en fonction de la demande du marché. Avec l'éclatement de la crise coronale, nous avons vu le prix du pétrole brut baisser. Cela s'explique par le fait que nous prenions moins l'avion et que nous roulions moins en masse. Il y avait donc moins de demande, mais l'offre était suffisante. Dans une telle situation, les fournisseurs de pétrole brut essaient d'écouler leur stock en le rendant moins cher.
Afin d'éviter une nouvelle chute des prix, les pays de l'OPEP et la Russie se sont mis d'accord pour augmenter l'offre de pétrole. Ils veillent ainsi à ce que l'offre ne devienne pas trop importante. Le prix du baril se situe aujourd'hui à peu près au même niveau qu'avant l'éclatement de la crise.
Mais si le pétrole brut n'est pas plus cher, pourquoi les prix des carburants sont-ils si élevés ? C'est parce que la paraffine est également produite lors de la fabrication de l'essence et du diesel. Il n'est pas possible de produire uniquement du diesel ou de l'essence à partir d'un baril de pétrole brut. Comme nous prenons moins l'avion, il y a un excédent de paraffine. Cet excédent doit être stocké. Cela entraîne des coûts importants.
Lorsqu'elles vendent de l'essence, du diesel et du GPL, les raffineries tentent de récupérer ces coûts élevés. C'est ce qui explique en grande partie la hausse des prix des carburants à la pompe, alors que le prix du pétrole n'a pas augmenté dans les mêmes proportions.
Le prix de la paraffine augmente également, mais de manière moins explosive en raison de la réduction des taxes.
Contrairement au carburant que nous obtenons à la station-service, nous ne payons pas de taxes ni de droits d'accises sur la paraffine. Les accises sont de 45,6 % pour l'essence, de 34,9 % pour le diesel et de 23,8 % pour le GPL. La TVA s'élève ensuite à 17,4 %. Ces coûts ne s'appliquent pas à la paraffine, ce qui fait que son prix reste beaucoup plus bas et augmente moins vite que celui des autres carburants.
Cependant, la demande de paraffine augmente à nouveau. Et son prix aussi.
Les opérations de couverture réduisent l'effet des fluctuations des prix de la paraffine
Bien que nous assistions à une augmentation du prix de la paraffine, cela n'a pas nécessairement un effet immédiat sur le prix de votre billet. Un gros avion contient facilement 100 000 litres de paraffine. Une quantité énorme de carburant. L'évolution des prix a donc un impact direct sur les coûts des compagnies aériennes.
Les compagnies aériennes s'attendent-elles à une hausse des prix de la paraffine ? Elles ont alors la possibilité d'acheter de la paraffine à l'avance. C'est ce que l'on appelle la "couverture" : acheter de la paraffine pour un vol futur. Il y a donc de fortes chances que la paraffine pour un vol prévu ait déjà été payée et réservée dès la vente des premiers billets.
Si le prix de la paraffine n'a pas une grande incidence sur le prix de votre billet, qu'est-ce qui en a une ?
La paraffine représente une part importante du coût de votre billet d'avion. Mais comme nous l'avons expliqué, les prix de la paraffine sont plus stables que les prix des carburants à la pompe. Alors comment se fait-il qu'il y ait une telle différence dans le coût d'un billet d'avion ?
L'élément le plus important est la loi du marché. La demande d'une place sur un vol à destination de Barcelone est-elle élevée ? Dans ce cas, vous paierez plus cher. Il peut donc arriver que le passager 1 paie 50 euros pour un billet alors que le passager 2 paie 200 euros pour le même billet. L'objectif de la compagnie aérienne, réparti entre tous les passagers, est de gagner suffisamment d'argent pour couvrir les coûts du vol. Et de faire des bénéfices, bien sûr.
Les billets vendus longtemps à l'avance sont souvent les moins chers. Plus vous réservez à l'approche de la date de départ, plus le billet est cher. Cela s'explique par le fait que de nombreux billets ont déjà été vendus à ce moment-là et qu'il y a donc une plus grande rareté. Les forces du marché ont donc un effet beaucoup plus important sur le prix de votre billet que le prix de la paraffine.
Conclusion
Le facteur le plus déterminant pour le prix des billets d'avion est la demande du marché. L'augmentation du prix du carburant a une incidence, mais elle est moins déterminante pour le prix de votre billet que vous ne le pensez à première vue. Par ailleurs, nous ne payons pas de taxes ou d'accises sur la paraffine. Par conséquent, le prix de la paraffine augmente beaucoup moins vite que celui de l'essence, du diesel et du GPL. Vous voulez un billet d'avion abordable ? Réservez votre billet d'avion à temps !
Vous avez réservé un billet d'avion et votre vol est retardé ou annulé ? Avec EUclaim, vous pouvez soumettre votre demande d'indemnisation rapidement et facilement. En moins de trois minutes, vous saurez à quoi vous avez droit !